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田陳煤礦開啟“智能化”運人模式,井下“猴車”自動開停年可節電百萬千瓦時
發布時間:2019-11-15 文章來源: 作者: 瀏覽:

 

近日,在田陳煤礦北五人行下山架空乘人裝置自動化控制系統改造一次性試車成功。至此,該礦井下已有10部助行裝置改造完工,標志著該礦井下助行系統已開啟自動化控制模式,實現了“智能化”自動開停運人。

田陳煤礦地質條件復雜,井下點多、面廣、戰線長、路程遠,最長的北一回風巷下山達1120米。近年來,為減輕職工勞動強度、縮短徒步時長,該礦先后在井下設計安裝了10部纜車、2部助行器,累計運輸長度約為6630米,平均運送能力為328人/小時。僅在西翼二段上山這段運輸距離便解決了職工徒步40分鐘才能到達施工地點的問題,現在只需12分鐘就能輕松到達,大大縮短了路程時間,提高了工作效率。

“職工多跑路的問題是解決了,可是新問題也出現了。”該礦機電科黨總支書記張殿坦說,“由于職工上下井時間不一致,導致所有助行設備經常處于空運轉狀態,不僅造成設備及電機的磨損、維護量大,而且耗電量也居高不下。”

為解決這一難題,深挖降本增效潛力,該礦積極發揮“創客聯盟”技術和資源優勢,合力進行技術攻關。大家想辦法、出點子,反復試驗,在纜車機頭機尾處安設了紅外線觸發裝置,并根據實際情況編制PL程序,設定單程和停止時間,當有人乘坐纜車觸動傳感器時,乘人裝置便自動開啟,離開纜車一分鐘后會自動停止運轉,達到了減少空運轉、降低設備磨損及節電增效的目的。

據運搬工區黨支部書記李瑩介紹,目前已有8部纜車、2部助行器改造完成,投入使用后立見功效。按照每天節約的用電量計算,年可節約電量100萬千瓦時,同時還減少崗位工8人,實現了無人值守。

(通訊員 苑斌斌)